為什么混動車型能比傳統(tǒng)的燃油車節(jié)油一半左右 |
來源: 點(diǎn)擊數(shù):1207次 更新時(shí)間:2024/7/15 16:50:34 |
混動車型能比傳統(tǒng)的燃油車節(jié)油一半左右? 燒的都是油為什么區(qū)別這么大呢?其實(shí)。這個都要?dú)w功于混動車專用的ecvt變速箱,無論是比亞迪的超級混動還是豐田的油電混合,還是其他車企的插電混動,都是使用ecvt變速箱,只是調(diào)教的方向不同。我們已經(jīng)講過了ecvt變速箱的基礎(chǔ)原理,今天我們講ecvt為什么能省油,首先是混動車型都有能量回收系統(tǒng),在下坡剎車制動時(shí)能依靠車輪的轉(zhuǎn)動來發(fā)電,這是傳統(tǒng)燃油車不具備的功能。第二ecvt變速箱能根據(jù)車輛的行駛情況靈活的調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,讓發(fā)動機(jī)始終保持在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。有研究表示在市區(qū)走走停停的平均車速低于45碼的城市工況,發(fā)動機(jī)的熱效率不足15%,混動車型的整體車效率能達(dá)到36%,就算發(fā)動機(jī)動能在轉(zhuǎn)化成電能時(shí)有一定的損耗,但整體也比燃油車的熱效率更高。第三傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)油耗最高的階段是冷啟動和低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷階段,也就是起步階段和急加速階段,而混動車型在起步時(shí)基本依靠電力驅(qū)動,急加速時(shí)也有電機(jī)輔助并不全部依靠發(fā)動機(jī)的動力,所以也能有省油的目的。第4,ecvt能實(shí)現(xiàn)無級變速,不僅能讓發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)速完美匹配,還能避免換擋時(shí)動力中斷所帶來的動力損失,它還不同于cvt用鋼帶錐輪摩擦,而是采用齒輪嚙合傳遞動力,不會有太大的動力損失,綜上所述ecvt變速箱才能憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓混動車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有顯著的優(yōu)勢。48伏輕混不算,它是傳統(tǒng)燃油車,增加了一套48伏供電系統(tǒng)并不算混合動力,而且它的變速箱跟傳統(tǒng)燃油車沒什么區(qū)別. 混動車型能比傳統(tǒng)的燃油車節(jié)油一半以上,這都要?dú)w功于它的變速箱;靹榆囆褪褂玫淖兯傧洳煌趥鹘y(tǒng)燃油車的at、cvt、 dct等,而是使用混動車專用的ecvt,那ecvt是怎么做到節(jié)油的呢?它跟cvt變速箱又有什么關(guān)系呢?ecvt變速箱雖然名字跟cvt類似,但它跟cvt的工作原理完全不一樣,cvt變速箱的全稱是無級變速箱,而ecvt的全稱是電控?zé)o級變速器,使用的也不是錐輪和鋼帶,而是類似at變速箱的行星齒輪,它不僅能實(shí)現(xiàn)無級變速,而且還能讓發(fā)動機(jī)電池電機(jī)相互配合工作。在搞懂你ecvt的原理之前我們要先來搞懂行星齒輪的工作原理。 行星齒輪組內(nèi)部有太陽輪和行星輪,通過行星架將其連接到一起,外面還有一個齒圈,太陽輪、行星架,環(huán)形齒圈,這三個只要固定其中兩個的轉(zhuǎn)速,也就能固定另外一個的轉(zhuǎn)速,純電驅(qū)動系統(tǒng)中的mg2電機(jī)跟車輪都直接連接到環(huán)形齒圈上,因?yàn)橹苯痈淖冸姍C(jī)的電流強(qiáng)弱就能直接改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,所以用純電驅(qū)動車輪時(shí)是可以直接改變車速的。行星架連接發(fā)動機(jī)太陽能連接了mg1電機(jī),這個電機(jī)的作用主要是發(fā)電,但也能控制正反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)汽車的轉(zhuǎn)速和扭矩的作用,F(xiàn)在我們再來看看他在行駛中是怎么工作的,在車輛起步時(shí)電池電量充足,mg2電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛起步,但很快發(fā)動機(jī)就會啟動,因?yàn)樗碾姵厝萘糠浅P,如果啟動時(shí)電池沒電那就會直接啟動發(fā)動機(jī),車輛在停止?fàn)顟B(tài)下車輪沒轉(zhuǎn)動也就代表環(huán)形齒圈沒轉(zhuǎn)動,行星架帶動太陽能轉(zhuǎn)動也就是發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)行,此時(shí)就是在給蓄電池充電的狀態(tài)。發(fā)動機(jī)啟動后環(huán)形齒圈的轉(zhuǎn)速越低,也就是車速越慢,太陽輪的轉(zhuǎn)速就越快 mg1電機(jī)的發(fā)電量也就越多,車速越快mg1電機(jī)的發(fā)電量就越少,行星齒輪理解起來會比較困難,而且ecvt提速減速不光是改變環(huán)形齒圈的轉(zhuǎn)速,而是涉及到整個動力傳遞系統(tǒng)的協(xié)同作用,mg1電機(jī)的正反轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速mg2電機(jī)轉(zhuǎn)速都會協(xié)調(diào)控制。這就是ecvt基本原理。 |
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