| CW電渦流制動(dòng)器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：21770次 更新時(shí)間：2023/10/3 10:49:34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電渦流制動(dòng)器作為一種負(fù)載，主要用來測(cè)量動(dòng)力機(jī)械特性的檢驗(yàn)設(shè)備，它和其他控制測(cè)量?jī)x可組成電渦流測(cè)功機(jī)�？捎糜趦�(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車及其動(dòng)力機(jī)械部件的性能測(cè)試，與其他測(cè)功裝置相比，CW系列測(cè)功裝置具有更高的可靠性、穩(wěn)定性，和實(shí)用性。 電渦流制動(dòng)器主要特點(diǎn)： 1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，價(jià)格低廉，使用維護(hù)方便。 2.采用水冷卻，噪音低，振動(dòng)小。 3.輸入轉(zhuǎn)速范圍寬。 4.歷次控制功率小，采用單相直流電源。 5.與測(cè)控系統(tǒng)配套，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。 6.作為制動(dòng)器使用，具有制動(dòng)力大，且穩(wěn)定性能好等優(yōu)點(diǎn)。 電渦流制動(dòng)器工作原理： 1.CW系列電渦流制動(dòng)器的基要結(jié)構(gòu)（見下圖）
CW型電渦流制動(dòng)器由轉(zhuǎn)子（帶有槽輪）、定子（包括左右電樞體、勵(lì)磁線圈、端蓋、軸承蓋）、機(jī)座組成。 2.CW電渦流制動(dòng)器的工作原理 當(dāng)與轉(zhuǎn)子同軸裝配的勵(lì)磁線圈通有直流電視時(shí)，其產(chǎn)生的磁通經(jīng)電樞體、渦流環(huán)、氣隙和轉(zhuǎn)子形成磁閉合回路。由于轉(zhuǎn)子外圈面被制成均勻分布的齒和槽，故在氣隙和渦流環(huán)內(nèi)表面產(chǎn)生疏密詳見的磁場(chǎng)。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)子被拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在渦流環(huán)內(nèi)表面的任一點(diǎn)的磁場(chǎng)產(chǎn)生交變變化，由此感應(yīng)出，該“渦流”所形成的磁場(chǎng)又與原氣隙磁場(chǎng)相互作用，在轉(zhuǎn)子上就產(chǎn)生了制動(dòng)力矩。動(dòng)力機(jī)輸出的功率被轉(zhuǎn)化成渦流環(huán)上“渦流”產(chǎn)生的等值發(fā)熱量，該熱量由進(jìn)入渦流環(huán)冷卻水槽中持續(xù)不斷的冷卻水帶走。 電渦流制動(dòng)器主要技術(shù)參數(shù)：
5、外形及安裝尺寸 (見下表)
注：上表所列為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的外形及安裝尺寸，以供貨時(shí)提供的尺寸為準(zhǔn)。 6、電渦流制動(dòng)器使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸條件 6.1電渦流制動(dòng)器的工作環(huán)境溫度在0℃ — +40℃，相對(duì)濕度不大于85％，海拔高度不超過1000米。 6.2 電渦流制動(dòng)器應(yīng)安裝在牢固的基礎(chǔ)上，不能受沖擊振動(dòng)，且周圍環(huán)境應(yīng)無酸、堿、鹽等有害物質(zhì)。 6.3 運(yùn)輸及儲(chǔ)存溫度為：-30℃～+50℃ (必須放凈冷卻系統(tǒng)中的積水) ；運(yùn)輸必須在有包裝的情況下進(jìn)行，公路運(yùn)輸三極路面時(shí)，時(shí)速不大于30+5公里，鐵路水路不限。 6.4對(duì)于CW系列電渦流制動(dòng)器來說，由于被測(cè)機(jī)所產(chǎn)生的功率被電渦流制動(dòng)器所吸收，所以工作時(shí)必須要有冷卻水，否則，電渦流制動(dòng)器將被燒損！ 吸收功率所產(chǎn)生的熱量除少部分通過外殼自然散去，絕大部分熱量集中在渦流組件上，所以從圖一簡(jiǎn)圖中可以看到在制動(dòng)器渦流環(huán)的后背開有多條冷卻水流動(dòng)槽，來自外部的冷卻水，流過水槽與導(dǎo)磁環(huán)組件進(jìn)行熱交換，被加熱的水經(jīng)水管流出去。 冷卻水是電渦流制動(dòng)器工作時(shí)的重要保障，安裝時(shí)一定要按規(guī)定尺寸的水管接到制動(dòng)器的進(jìn)出水口，且通過試水，檢查供水系統(tǒng)是否漏水，且水流量是否達(dá)到規(guī)定數(shù)值。 冷卻水可直接用自來水冷卻，或用循環(huán)水池供水，使用循環(huán)水池應(yīng)考慮冷卻水的散熱，應(yīng)保證進(jìn)水溫度≤25℃，冷卻水應(yīng)用純凈的自來水，冷卻水中不含沙鹽、堿及其它腐蝕性物質(zhì)，以防水垢的快速形成。由于各地的水質(zhì)不同，用戶可自行鑒定和判斷，并采取措施防止水垢形成，尤其在硬水地區(qū)，一定要采取措施。否則將很快使渦流制動(dòng)器的水道堵塞，使其無法正常工作，可通過加入防銹劑和抗積垢的添加劑，以延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命。
電渦流是怎么被發(fā)現(xiàn)的，1951年法國(guó)科學(xué)家傅科發(fā)現(xiàn)當(dāng)一個(gè)金屬圓盤向磁場(chǎng)移動(dòng)時(shí)，線圈中間的直通量增加，線圈中就產(chǎn)生了感應(yīng)電流，根據(jù)熱磁定律線圈中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)，要抵抗外部的磁場(chǎng)的變化。感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與原磁場(chǎng)相反，我們利用安培右手定律，判定電流產(chǎn)生的方向，電流的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向，對(duì)于整個(gè)技術(shù)來說。你把它看作產(chǎn)生了一圈又一圈的電流，有點(diǎn)像漩渦的樣子，我們稱之為電渦流，在實(shí)際應(yīng)用中，我們通常采用交流電的方式產(chǎn)生電磁場(chǎng)，這樣導(dǎo)體不動(dòng)的情況下，也能產(chǎn)生電渦流，由于最外圈切割磁力線的面積最大，磁通量變化也是最大，所以最外圈產(chǎn)生最大的電流，在汽車上由于產(chǎn)生電物流的轉(zhuǎn)子，就把電渦流傳感器中間的金屬導(dǎo)體做成框架式，節(jié)約材料又不影響信號(hào)的產(chǎn)生，當(dāng)電渦流的大小與什么有關(guān)呢？我們可以看到鐵制圓盤的電物流的計(jì)算公式，I為電流大小。二為圓盤直徑d為圓盤厚度，d為磁通密度，一維材料的電阻率，電流與厚度半徑的磁通密度成正比。與電阻率成反比，這是工作頻率最高時(shí)，導(dǎo)體產(chǎn)生趨膚效應(yīng)，在電流一定的情況下，曲阜厚度越薄，電流密度越大，發(fā)熱量越高，如鐵的電阻率為銅的近6倍，鐵的電流為銅的1/6，但鐵在屈服厚度為銅的1/38，我們?nèi)鐖D公式所計(jì)算，則鐵質(zhì)材料的發(fā)熱率為銅的7倍左右，這就是為什么電磁爐不能用銅鍋的道理。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【刷新頁(yè)面】【加入收藏】【打印此文】 【關(guān)閉窗口】 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上一篇：DWZ型電渦流制動(dòng)器 下一篇：氣脹鼓 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 扭矩傳感器
- 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器
- 磁粉離合器
- 磁粉制動(dòng)器
- 張力控制器
- 糾偏控制器
- 安全卡盤(安全夾頭）
- 氣脹軸
- 電渦流制動(dòng)器
- 磁滯制動(dòng)器
- 磁滯離合器
- 磁滯測(cè)功機(jī)
- 電渦流測(cè)功機(jī)
- 電力測(cè)功機(jī)
- 磁粉測(cè)功機(jī)
- 水力測(cè)功機(jī)
- 底盤測(cè)功機(jī)
- 鉆機(jī)測(cè)試臺(tái)
- 蝸輪箱/閥門/執(zhí)行器測(cè)試臺(tái)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)/車橋/變速箱/PTO測(cè)試臺(tái)
- 減速機(jī)測(cè)試臺(tái)
- 曳引機(jī)測(cè)試臺(tái)
- 電機(jī)測(cè)試臺(tái)
- 行星/RV/諧波減速機(jī)測(cè)試臺(tái)
- 液壓.氣動(dòng)馬達(dá)測(cè)試臺(tái)
- 液壓扳手測(cè)試臺(tái)
- 測(cè)試軟件
- 回轉(zhuǎn)支撐測(cè)試臺(tái)
- 采集儀表
- 新能源汽車變速箱測(cè)試臺(tái)
- 非標(biāo)定制測(cè)試臺(tái)
- 高低溫試驗(yàn)箱
- 聯(lián)軸器
- 工業(yè)冷水機(jī)
